Prinsip Reka Bentuk

Prinsip reka bentuk bantalan hub roda adalah untuk mengintegrasikan bantalan dan hub menjadi satu unit, membolehkan seluruh perhimpunan dipasang ke kenderaan sebagai unit perhimpunan lengkap. Bantalan hub roda biasanya termasuk cincin dalam dan luar, elemen penggulung (biasanya bola atau rol), dan flens untuk mengamankan bantalan ke gandar kenderaan. Mereka boleh menjadi bantalan bola atau bantalan rol tirus dan mungkin mengintegrasikan cincin sensor ABS bergantung pada reka bentuknya.

Ciri-ciri Prestasi

Ciri-ciri prestasi bantalan hub roda termasuk:

• Geseran Berkurangan: Bantalan hub roda direka bentuk untuk mengurangkan geseran apabila hub berputar, meningkatkan kecekapan kenderaan.
• Kapasiti Beban: Mereka mempunyai kapasiti daya tahan beban yang baik, mampu menampung berat kenderaan dan menahan gaya semasa memandu dan mengerem.
• Prestasi Penyegelan: Seringkali mempunyai penyegelan yang baik untuk mencegah debu, kontaminan, dan air dari memasuki bantalan, memanjangkan jangka hayat perkhidmatannya.
• Kemudahan Penyenggaraan: Reka bentuk terintegrasi memudahkan proses pemasangan, biasanya tidak memerlukan penyesuaian, dan menjadikan penyelenggaraan dan penggantian lebih mudah.
• Sensor ABS Terintegrasi: Reka bentuk bantalan hub roda moden tertentu termasuk sensor ABS terintegrasi, yang diperlukan untuk sistem pengereman anti-kunci kenderaan.

Senario Aplikasi

Bantalan hub roda terutamanya digunakan dalam industri automotif untuk pelbagai jenis kenderaan, termasuk:

• Kenderaan penumpang: Kereta, SUV, trak ringan, dll.
• Kenderaan komersial: Trak besar, bas, treler berat, dll.
• Kenderaan khas: Kereta lumba berprestasi tinggi, kenderaan off-road, dll.